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虽然官方公布了消息，但比亚迪(245.90，-3.50)在智利的锂矿开采项目中有不确定性。
日前，据法新社报道，智利法院暂停了当地政府刚刚宣布的锂矿开采招标和授权，考虑到招标方案存在争议。其中，涉及比亚迪总金属锂产量8万吨的合同。
比亚迪一直在布局动力电池产业链。这个订单不成功，说明锂矿等大宗物料短期内供应还是比较紧张的。1月25日，动力电池行业专家杨伟斌在接受《国家商报》采访时表示，一笔生意不成功，不会对比亚迪造成太大的实质性影响，但会让他更加谨慎。买家更加谨慎是好事，否则只会助长锂矿的炒作。
锂矿业务布局虽然受阻，但比亚迪的动力电池业务外供朋友圈又扩大了。日前，比亚迪和中国一汽共同出资成立了一家动力电池公司——一汽弗迪新能源科技有限公司(以下简称一汽弗迪).比亚迪主要从内部供应到外部供应朋友圈，说明其动力电池业务离独立发展不远了。全国乘用车市场信息联合会秘书长崔东树认为。
锂矿开采被叫停？
知情人士：仍在确认中。
1月14日，比亚迪宣布成功中标智利矿业部锂矿开采合同，通过其子公司比亚迪智利分公司提交6100万美元(约3.86亿元人民币)，用于购买8万吨金属锂产量配额，是投标人中的最高报价。
据比亚迪介绍，公开招标共计40万吨金属锂产量5个配额。当地政府宣布，包括比亚迪在内的两家公司中标，每份合同授予金属锂产量8万吨。这两个中标配额占智利已知锂储量的1.8%。
然而，事情并没有预期的那么顺利。据公开消息，智利锂矿开采合同因锂矿所在地科皮亚波州州长和阿塔卡玛盐湖附近的土著社区提起上诉而暂停。上诉的原因是投标方案违反了环保和经济发展的原则。
但记者从一位不愿透露姓名的知情人士处了解到，截至目前，比亚迪在智利的锂矿开采合同尚未最终确定停牌，具体情况仍在确认中。
据公开信息，智利已发现锂矿资源储量5300万吨，占全球总量的41%。随着全球新能源汽车市场的不断扩大，锂作为动力电池最重要的原料之一，已经成为动力电池产业链企业争夺的重要储备资源。
拥有独立的锂矿开采权，不仅可以缓解锂矿价格上涨带来的成本压力，还可以加强对产业链资源的控制，确保整个供应链体系的稳定。一位不愿透露姓名的动力电池行业专家认为，只有这样，比亚迪才能保证其后期产品的外部供需。
比亚迪购买锂矿的权利受挫，对其全球锂矿资源布局影响不大。智利不是比亚迪在全球范围内布局锂矿资源的唯一选择。其他国家也会有相应的规划。澳大利亚和阿根廷都是可选对象。
动力电池业务。
独立上市进入倒计时？
值得一提的是，比亚迪动力电池外供的朋友圈正在进一步扩大。
根据启信宝的数据，一汽弗迪成立于1月15日，由比亚迪全资子公司弗迪实业有限公司与中国第一汽车集团有限公司全资子公司一汽股权投资(天津)有限公司合资成立，双方分别持股51%和49%，经营范围包括新能源技术推广服务；动力电池和电池系统的开发、生产和销售，以及相关的售后和技术咨询服务；储能电池和储能系统的开发、生产和销售；电池回收、梯级利用、再生利用等。
事实上，中国一汽和比亚迪在动力电池方面已经合作很久了。2021年7月，中国一汽与长春市政府、比亚迪签署新能源动力电池项目投资合作协议，总投资100多亿元。目前，一汽红旗下的纯电动中型汽车E-QM5配备了比亚迪提供的磷酸铁锂刀片电池，是比亚迪最早的外部客户之一。
除了中国一汽，比亚迪动力电池还提供长安汽车(13.00，-0.13，---0.98%)和中通汽车。
比亚迪计划在2022年底前独立上市其电池业务，以筹集资金进行发展。这意味着比亚迪动力电池业务的独立上市已经进入倒计时。
