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5月16日，国家市场监督管理总局发布了则汽车召回公告，引起关注。其中：
一些国产Model3和Modely电动汽车被特斯拉召回，共计10.7万辆。
梅赛德斯-奔驰召回部分进口ML、GLL、GL和R级汽车。
2020-2021年保时捷召回部分进口Taycan系列纯电动汽车，共6072辆。
一些国产Model3和Modely被特斯拉召回。
共超过10万辆。
根据国家市场监督管理局网站，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理局备案召回计划。自2022年5月23日起，召回2021年10月19日至2022年4月26日部分国产Model3、Modely电动汽车，共107293辆。
召回范围内的一些车辆在准备直流快速充电或直流快速充电时，信息娱乐系统的中央处理器可能没有完全冷却，导致中央处理器运行速度减慢，中央触摸屏显示缓慢，中央处理器可能重启，导致显示屏无法显示。上述故障发生时，倒车图像、挡风玻璃（除霜、除雾、雨刮器）功能设置、驾驶档显示、指示灯不能正常使用，极端情况会增加车辆碰撞事故的风险，存在安全风险。
特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术免费升级到2022年12月3日或后续版本的软件，在准备直流快速充电或直流快速充电时，将缓解中央处理器温度的升高，防止运行速度减慢或重启。特斯拉(上海)有限公司将通过特斯拉服务中心联系无法通过汽车远程升级(OTA)技术召回的车辆，免费升级车辆软件，消除安全隐患。
应急措施：车辆召回前，用户在准备快速充电时应小心驾驶车辆。用户收到召回软件更新通知后，应尽快升级车辆软件。
值得注意的是，据环球网报道，5月10日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，特斯拉正在美国召回约13万辆汽车，因为过热可能导致中央触摸屏故障。
NHTSA表示，在快速充电或准备快速充电期间，信息娱乐中央处理单元CPU可能无法完全冷却，以防止高于预期温度，这可能导致CPU处理速度减慢或重新启动。然后中央屏幕显示滞后或空白，显示后视摄像头或访问某些控制器的延迟或滞后可能会增加碰撞的风险。
据悉，本次召回共有129960辆，包括2021年和2022年ModelS和ModelX，以及2022年Model3和ModelY。NHTSA表示，特斯拉将通过无线软件更新来解决这个问题。
此外，特斯拉进一步表示，预计只有1%的用户会受到影响。自今年1月以来，特斯拉已收到59份可能与故障有关的保修索赔和59份现场报告，但没有与问题相关的碰撞或伤害报告。
一些进口Taycan系列电动汽车被保时捷召回。
根据国家市场监督管理售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理局备案召回计划。自2022年5月16日起，召回2020-2021年7月16日期间生产的部分进口Taycan系列纯电动汽车，共6072辆。
在回范围内部分车辆在生产过程中，后座安全带锁线束可能布线不正确，会干扰右后座ISOFIX固定孔中的固定锁杆。在这种情况下，儿童座椅可能无法正确安装在后右座椅上，存在安全隐患。
保时捷（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商在召回范围内免费检查后右座椅安全带锁的线束布线，必要时正确安装，防止ISOFIX固定件干扰右后座，消除安全风险。
应急措施：在车辆召回维修前，当用户发现儿童座椅不能固定在右后座椅上时，可以将儿童座椅固定在左后座椅上。
据《中国经济周刊》报道，保时捷最近披露的第一季度报告显示，今年第一季度全球交付68426辆。作为世界上第一个单一市场，中国市场贡献了17685辆。
然而，保时捷最近因为减配门而惹恼了中国消费者。据了解，由于芯片短缺，保时捷将部分车辆减少为手动转向柱，并承诺将免费升级为电动转向柱。但最近，其官方声称不会免费升级，只提供2300元代金券作为补偿。如果车主售后更换电动转向柱，成本约为3万元。
在车主多次投诉后，保时捷中国最终在不久的将来发表了道歉声明，但权利保护车主不同意给车主的信。他们认为保时捷中国的信没有意义，没有明确的解决方案，第二，他们一直在逃避自己的责任。
奔驰召回部分进口ML、GL、R级汽车。
共超过12万辆。
根据国家市场监督管理局网站，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据缺陷汽车产品召回管理规定和缺陷汽车产品召回管理规定，向国家市场监督管理局备案召回计划，从现在起召回以下车辆。
1.梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回2020年11月10日至2021年9月25日部分进口CLA、A级汽车；北京奔驰汽车有限公司召回2020年7月7日至2021年8月19日部分国产A级、GLBSUV。召回范围内车辆前轴或后轴制动夹壳上的导向销螺栓可能不按规定扭矩拧紧，导致车辆使用过程中导向销螺栓松动，影响车辆制动性能，增加车辆事故风险，存在安全风险。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商按照标准扭矩重新拧紧召回范围内车辆前轴或后轴制动卡钳壳上的导向销螺栓，以消除安全风险。
2、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回2005年4月28日至2015年8月31日部分进口ML、GL、R级汽车，共120297辆。召回范围内部分车辆长期使用后，在装饰橡胶圈下积聚的水蒸气可能导致制动助力器外壳底部腐蚀。这将导致制动助力器泄漏和制动助力减弱，增加车辆减速所需的制动踏板力和制动距离。在腐蚀非常严重的情况下，不能完全排除制动助力器机械损坏，导致制动踏板与制动系统之间的连接中断，不能通过踩制动踏板减速车辆，增加车辆碰撞的风险，存在安全风险。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商拆除制动助力器外壳表面，检查制动助力器外壳的腐蚀情况，并根据腐蚀情况测试制动助力器的压力，以消除安全风险。由于配件供应，压力测试合格的车辆将在一年内更换制动助力器；压力测试不合格的车辆需要立即更换制动助力器。如果相关更换工作不能立即实施，梅赛德斯-奔驰授权经销商将根据每个用户的实际情况提供必要的旅行援助。
应急响应措施：在车辆召回检查前，请停止使用车辆，并及时与最近的梅赛德斯-奔驰授权服务中心联系。
