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三个月后，特斯拉再次提高了全线车型的价格。当地时间15日晚，特斯拉再次提高了美国所有系列车型的价格，比如Model Y 版本的价格从62990美元提高到6590美元，提高了3000美元。从今年3月开始，美国Model Y 版本的价格已经上涨了6000美元。
回顾2021年，特斯拉车型的价格几乎每个月都会上涨，这受到了消费者的批评。2022年初，特斯拉放缓了电动汽车涨价的频率，最后一次大幅上涨是在2022年3月，然后在4月份小幅提价。
特斯拉没有公布价格上涨的原因。对此，美国电动汽车专业网站Electrek认为，这仍然与原材料价格上涨和物流价格上涨有关。
特斯拉首席执行官马斯克最近警告说，他对经济持悲观态度，并计划进行新一轮裁员。然而，他在今年第一季度的财务报告中表示，特斯拉预计不会在不久的将来提高价格。
目前，特斯拉手头有大量积压订单。从网上商城可以看出，目前一些车型的新订单已经延长到6-12个月。
随着汽车原材料和供应链成本的增加，市场担心这将影响电动汽车制造商的利润。今年第一季度，特斯拉的毛利率为33%。特斯拉正在加速软件利润的增长，以维持公司的毛利率。先进的辅助驾驶系统已经成为电动汽车的主要卖点该软件可以为汽车企业带来高毛利。
今年早些时候，特斯拉已经将FSD的价格提高到1.2万美元。但美国发布的最新数据显示，特斯拉在辅助驾驶安全方面仍有提升空间。
根据美国汽车安全监管机构当地时间6月15日发布的最新数据，自去年7月以来，特斯拉已经报告了273起涉及高级驾驶辅助系统的车祸，超过了任何其他汽车制造商。
去年6月，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)要求汽车制造商和技术公司在公共道路上提供关于自动驾驶和辅助驾驶系统驾驶或测试的事故。这些数据可以帮助监管机构更好地快速识别自动驾驶辅助系统的安全问题，并在必要时进行干预。
在过去的一年里，汽车制造商和科技公司报告了500多起车祸。自去年7月以来，十几家汽车制造商报告了392起自动驾驶和辅助驾驶事故，造成6人死亡，5人严重受伤；此外，原型自动驾驶系统也发生了130起事故，108起事故没有造成人员伤害，只发生了1起严重事故。
美国国家交通安全委员会(NTSB)主席詹妮弗·霍门迪(Jennifer Homendy)在一次声明中解释说:目前的报告包含了许多来自不同制造商的数据。特斯拉的数据在这份报告中所占比例很高，可能是因为他们收集了大量高质量的数据。
由于特斯拉将辅助驾驶功能定义为全自动驾驶驾驶功能定义为全自动驾驶门的审查，并认为这可能会误导消费者。美国NTSB还批评特斯拉对Autopilot缺乏系统保障，并对NHTSA施加压力，完善自动驾驶道路安全规范，加强对辅助驾驶系统的监管。
到目前为止，NHTSA已经启动了35项车祸调查，涉及特斯拉汽车辅助驾驶系统Autopilot。在所有与特斯拉有关的事故调查中，共报告了14起车祸死亡。
NHTSA上周表示，正在升级特斯拉83万辆配备Autopilot系统的汽车，这是汽车召回前必要的一步。
自动驾驶作为技术发展的主要趋势，仍然不能大规模商业化，面临着技术和政策的多重挑战。作为回应，NHTSA表示，不断收集高质量的数据将有助于调查人员快速识别潜在的辅助驾驶缺陷，并认识到自动驾驶的发展趋势。
