客服热线:+852 5808 2427

您现在的位置:首页 >新闻中心

德媒:欧美车企陷入短缺恐慌之际 中国“点亮镁厂的灯”

发布时间:

德媒:欧美车企陷入短缺恐慌之际 中国“点亮镁厂的灯”

德国新闻电视频道网站近日报道,在国际市场镁供应不足的情况下,中国恢复了镁厂生产。

报告称,不久前,欧洲汽车工业的警报响起。当时,欧洲十几家行业协会在联合声明中警告说,继芯片炸弹之后,镁炸弹也将于11月爆炸。在中国半导体供应短缺后,作为世界上最大的金属镁生产国,中国也在9月份减少了这种对全球铝生产非常重要的矿物供应——由于能源短缺和气候目标的实现。德国金属工业工会正在渲染一种末日气氛:德国和整个欧洲目前的镁储备最迟可能在2021年11月底耗尽。

工会指出,镁供应瓶颈可能导致大规模停产。在最坏的情况下,汽车制造商今年将被迫关闭工厂。芯片后中国会停止向世界供应金属镁吗?欧洲工业会因为中国供应中断而不得不关闭工厂吗?

报告指出,但实际情况似乎并非如此。在欧洲金属镁储备耗尽之前,中国突然重新点亮了镁厂的灯。财新网的英文网站写道:鉴于全球供应短缺带来的持续担忧,中国镁厂恢复生产。

情况正在缓解,尽管中国仍然缺乏能源,二氧化碳排放仍然很高。财新网写道:福谷镁厂自本月初以来已恢复约一半的产能。根据经济指标网站的数据,陕西省镁厂产能已恢复70%至80%。与此同时,与9月23日的历史高点相比,中国最重要的镁生产区镁价下跌了近40%,价格继续下跌。

报告评论说,情况有多危急——或者有多危急,警报是否已经解除,观察者显然对此有不同的看法。事实是,中国垄断了镁等重要原料。欧洲95%的镁是从中国进口的。其他地区对中国的依赖不小:北美、日本和韩国的客户已经开始紧张。即使没有镁短缺的担忧,全球工业也受到中国稀缺经济的影响。

仅在德国,成千上万的未完工汽车就在停车场等待完工和交付,因为缺乏芯片。即使没有镁和铝的短缺,客户的需求也无法得到满足。另一场类似芯片危机规模的危机将难以承受。

尽管如此,汽车专家费迪南德·杜登赫费尔并不同意行业协会的担忧。他说恐慌被夸大了。虽然短缺可能会在短期内造成瓶颈,但从中长期来看是可以解决的。公众目前对瓶颈报道过于敏感,情绪激动。

据该行业专家介绍,与半导体不同,镁合金可回收100%。半导体生产需要新的工厂生产能力,镁很容易从现有资源中获得。杜登赫费尔说:废物将再次变得有吸引力。

回收利用符合欧盟通过法律法规提高钴、锂等矿物回收比例的计划。杜登赫费尔甚至看到了另一个机会:如果内燃机汽车的原材料短缺,电动汽车的转变将加速,因为电动汽车需要少量镁