如何评价印度官员称特斯拉想要开拓市场，就必须在印度建造工厂生产汽车，印度不接受「中国制造」？

刚进入国内汽车市场时，特斯拉可谓风生水起，而且在第一批车型还没下线之初就已经造好了势头。而且国内还考虑到新能源汽车在国内的普及，配合特斯拉建厂，并达成了中国特斯拉产品合作。

同样，特斯拉也利用自己的纯电化优势在国内弯道超车，冲击国内纯电化市场。正因为如此，国内各品牌的新能源产业链迅速崛起，这种刺激真的很有效。此外，特斯拉一度成为市场竞争的核心目标，这也使得国内新能源领域有了更高的起点。

问题随之而来。

随着特斯拉在国内纯电动汽车领域站稳脚跟，打算在印度开拓市场。正因为如此，抛给特斯拉的问题也随之而来。10月10日，据彭博社报道，印度交通部长尼丁·加德卡里提到，特斯拉可以在印度开拓市场，但必须在印度建厂生产车辆。

要求二选一

这意味着印度特斯拉的诞生，而印度不接受中国制造，将中国制造或印度市场的二选一问题抛给马斯克。并再次向特斯拉喊道，印度方不接受中国制造，但可以在印度建厂。

因为加德卡里在路透社的采访报道中明确表示，如果特斯拉电动汽车制造商准备在印度生产电动汽车，印度也很容易提前为市场规划采取相应措施，以确保特斯拉在印度的生产成本低于中国。

加德卡里还将限制中国制造的特斯拉在印度市场销售。同时，印度交通部长也告诉媒体，特斯拉可以选择进入印度的汽车销售市场，但印度更想要的是特斯拉在当地建立一个汽车生产工厂，而不仅仅是为了打开印度的销售渠道。

想借力特斯拉。

此外，根据印度官方公告，特斯拉在今年8月获得了印度生产和进口四种车型的许可。事实上，根据加德卡里的言论，不难推测印度希望利用特斯拉在当地建立生产工厂，促进印度新能源汽车的发展和实施。

事实上，加德卡里在今年3月的表述中透露了这一想法，但特斯拉在经过考虑后了中国制造。目前，新能源汽车的发展逐渐成为全球化，但中国在新能源汽车领域的增长速度迅速上升。

国内新能源汽车的发展。

不仅因为政策，新能源汽车也带来了明显的个人经济效益。同时，国内大多数家庭更注重一款车型在使用过程中的良好经济关系。现在汽车的主要消费群体属于年轻人，年轻人的接受能力会更加突出。

虽然新能源汽车服务链还处于完善阶段，但我们不会等太久。即使考虑到纯电动汽车的续航能力，大多数年轻人也会从前瞻性的角度选择另一种新能源类型来增加续航能力。预计在不久的将来，新一代消费者将普遍集中在新能源汽车领域。