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“汽车电池制造商也扛不住了” 比亚迪锂电池或涨价20%

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“汽车电池制造商也扛不住了” 比亚迪锂电池或涨价20%

汽车电池制造商也承受不了比亚迪锂电池或涨价20%

10月26日上午,比亚迪(002594.SZ)的电池价格上涨 在市场上传开。在这一传闻的推动下,比亚迪当日股价高达330.50元,涨幅超过4%。关于电池涨价的传闻,比亚迪内部人士在接受《第一财经记者》采访时表示,正在核实中。比亚迪电池供应的汽车品牌包括红旗。记者向红旗内部人士求证,对方不予置评。

伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉昨日接受《第一财经记者》采访时表示,汽车电池价格基本没有明显上涨,但如果原材料价格继续上涨,汽车电池制造商将无法承受,价格将会上涨。

第一财经记者了解到,由于原材料价格上涨等因素,比亚迪在2021年上半年的表现喜忧参半,收入上升50%,净利润下降近30%。

上述《电池价格上涨联络函》提到,由于市场变化和限电限产的影响,与2020年12月相比,2021年锂电池原材料持续上涨,正极材料LiCoO2价格上涨200%以上,电解液价格上涨150%以上,负极材料供应持续紧张,导致综合成本大幅增加。根据原材料价格上涨的实际情况,深圳比亚迪锂电池有限公司决定提高CO8M等电池产品的单价。在现行Wh单价的基础上,产品含税价格统一上涨不低于20%。具体型号和价格参考新报价。

第一财经记者了解到,自2020年以来,随着新能源汽车的快速发展,锂电池中钴等原材料的价格飙升,钴甚至因价格上涨而被业界戏称为钴奶奶。数据显示,截至今年10月8日,国内现货钴价格从去年4月不到24万元/吨的低位上涨到38万元/吨左右,涨幅近60%。

不仅是钴,从去年第四季开始,锂离子电池的其他原材料价格也大幅上涨,如碳酸锂、氢氧化锂、六氟磷酸锂、一些溶剂和添加剂,导致锂离子电池的正极材料和电解液价格不同程度地上涨。

今年上半年,伊维经济研究院根据不同电池对正极材料的用量,计算出磷酸铁锂正极材料的上升对磷酸铁锂电池的影响较小,影响比例为3.77%,主流三元正极材料的上升对三元锂电池的影响较大,超过10%。