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比亚迪现在涨了6.55%，总市值突破1万亿。
比亚迪无疑是最近整个新能源汽车行业的C位。
首先，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究所所长廉玉波在谈到CGTN时表示，比亚迪将为特斯拉提供电池产品。从去年8月开始传闻的绯闻，似乎终于等到了官宣的一天。然而，特斯拉仍然说他没有听说这个消息。
6月8日晚，比亚迪宣布将a股回购价格上限从300元/股提高到400元/股，引发投资者狂欢。今年4月，比亚迪宣布回购计划奖励员工，留住人才，回购18亿元。
比亚迪二级市场股价表现良好，9日比亚迪a股股价一度涨至334.8元，创历史新高。虽然股价已经超过了原来的回购上限，但比亚迪并不吝啬，直接将上限价格提高到400元，这表明他充满了信心。
世界第三大汽车公司：比亚迪无处不在。
随着比亚迪股价即将突破顶峰，这款新能源汽车龙头企业的市值也接近1万亿元。据统计，比亚迪目前在全球上市车企中排名第三，仅次于丰田和特斯拉。
股价上涨的背后是比亚迪新能源汽车的销量。根据各汽车公司的交付数据，比亚迪今年5月新能源汽车销量达到114943辆，连续3个月销量达到10多万辆。比亚迪今年1-5月累计销量已超过50万辆。
相比之下，造车新势力每月能交付1万辆以上是一个很好的结果。即使是特斯拉，在中国的销量也远远落后于比亚迪。在一个新的深圳用户群中，甚至可以看到比亚迪恐惧症的用户:那么多比亚迪！
在深圳等中国一线城市，新能源汽车市场发展迅速，各汽车企业百花齐放。在深圳最近推出刺激汽车消费的政策后，新能源汽车的销量可能会继续增长。但销量一打十的比亚迪很有可能继续领先。
二、比亚迪估值再次上升？
比亚迪A股触及历史新高，港股也在试图挑战新高。投资者最关心的可能是能否进一步打开上涨空间？比亚迪的估值能超过万亿吗？
市场也有一定的差异。
摩根士丹利发表了一份报告，称比亚迪在很大程度上预计将向特斯拉供应，尽管此前尚未得到肯定。大摩认为，虽然可能对比亚迪的股价有利，但仍保持比亚迪H股与市场同步评级，目标价仅为256港元。
摩托车说这是不合理的，所以比亚迪的刀片电池已经开始向一汽、福特和其他企业供应，王传福也承认，刀片电池已经开始向整个行业供应，未来将在国内外主流品牌的新能源车型上。
当然，这个主流品牌也可能包括特斯拉。对特斯拉来说，随着磷酸铁锂电池使用量的不断增加，其安全性更高、成本更低等优点对特斯拉无害。
因此，比亚迪自然会向外界提供电池 (包括可能的特斯拉)，但由于比亚迪自身的巨大需求，大和证券预计比亚迪可能只将其电池容量的10%分配给外部运输。
今年1月至4月，比亚迪动力电池装机量达到14.68GWh，占22.75%，紧跟宁德时代(300750)。特别是4月份，比亚迪动力电池的装机量达到4.27GWh，与宁德时代市场的差距仅为6%。
